一鍵砍遍全城
速銳
(該車(chē)系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速銳 2012款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是動(dòng)力，特別是超車(chē)需要提速的時(shí)候，S擋一切換，強(qiáng)烈的背推感立馬就來(lái)了。就算是夏天，滿(mǎn)座5人，開(kāi)空調(diào)，一點(diǎn)都沒(méi)感覺(jué)到疲軟。
缺點(diǎn)：自動(dòng)擋低速的頓挫感。當(dāng)然我變速箱版本還是A5的，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)是A7了，沒(méi)頓挫了，那就舒服多了。
外觀(guān)：外觀(guān)十分大氣，自動(dòng)折疊后視鏡，鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)，讓這款車(chē)的外觀(guān)很上檔次，在流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)上車(chē)頭還不錯(cuò)，車(chē)尾就顯的很平庸，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于如此強(qiáng)勁動(dòng)力的速銳來(lái)說(shuō)，尾部顯的有些不符合運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格；六探頭雷達(dá)的配置，讓駕車(chē)變的更加安全；右后視鏡攝像頭，在過(guò)較狹窄的路會(huì)車(chē)時(shí)以及側(cè)方停車(chē)時(shí)都很用的上；輪殻很一般，造型和尺寸等等方面都沒(méi)有給人眼前一亮的感覺(jué)。
內(nèi)飾：淺色調(diào)的內(nèi)飾讓這款車(chē)顯得很不耐臟，有點(diǎn)臟就顯得很清楚，給我們打理愛(ài)車(chē)增加了一定難度，有些車(chē)主將內(nèi)飾改成全黑色，很明智呀；大部分采用硬塑料的內(nèi)飾，使得速銳的內(nèi)飾整體感覺(jué)檔次不足，不過(guò)經(jīng)常觸碰的地方都用了皮子包裹，象車(chē)門(mén)、扶手箱等地方，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)；做工比起以前的比亞迪已經(jīng)有了很大的提升，不過(guò)有些細(xì)節(jié)方面再認(rèn)真些，會(huì)使比亞迪的車(chē)更加完美。
空間：家用足夠，感覺(jué)比我們單位的福克斯、科魯茲、斯柯達(dá)明銳、朗動(dòng)、悅動(dòng)都要寬敞，后排地板平整度很好，保證了后排中間乘坐者的舒適度。
配置：性?xún)r(jià)比方面，和同級(jí)別的車(chē)相比，速銳的性?xún)r(jià)比應(yīng)該是最高的了，各種幾十萬(wàn)合資車(chē)才有的配置，速銳一并有，但是在高性?xún)r(jià)比的基礎(chǔ)上，完善下細(xì)節(jié)方面，以及售后服務(wù)質(zhì)量，那就更完美了。
動(dòng)力：前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，不多說(shuō)。這個(gè)車(chē)的TI發(fā)動(dòng)機(jī)真不是吹牛的，很成功。有人說(shuō)低速時(shí)候有點(diǎn)肉，我不這么看，我感覺(jué)低速動(dòng)力不那么猛反而容易控制車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來(lái)后，超過(guò)1500轉(zhuǎn)吧，用一個(gè)詞描述動(dòng)力：需要的時(shí)候，兇猛。
操控：
指向性給人感覺(jué)不是那么精準(zhǔn)，需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)，方向機(jī)偏重，要是能調(diào)輕點(diǎn)估計(jì)就爽了；回輪速度偏慢、力度小，需要手動(dòng)回一下，有人說(shuō)是遙控駕駛的需要，適應(yīng)以后也就OK了，很多電子助力車(chē)也有類(lèi)似問(wèn)題，但電子助力確實(shí)是未來(lái)主流。高速時(shí)比較穩(wěn)，這點(diǎn)讓人滿(mǎn)意。
油耗：油耗我認(rèn)為是合理，從提車(chē)到現(xiàn)在平均油耗9.0升（儀表盤(pán)顯示的油耗，有人說(shuō)真實(shí)油耗比顯示的小，我沒(méi)算過(guò)）。我在市區(qū)開(kāi)車(chē)多，90%的里程都在市區(qū)，我們這里坡道還多。1.4噸的自重，在這樣的路況，什么車(chē)都省不了油。如果真要和日本車(chē)比油耗，我覺(jué)得就和軒逸1.6升自動(dòng)擋比�？隙ū溶幰葙M(fèi)點(diǎn)油，但是軒逸1.6升CVT的自重、動(dòng)力、配置呢？還有那四個(gè)小細(xì)腳。
舒適：旗艦的主駕電動(dòng)座椅很棒，真皮打孔座椅坐的也很舒適。就包裹性一般般，速度很高情況下個(gè)人信心不是很足。后排的中間沒(méi)拱起后面坐三人中間的人也不會(huì)坐的憋屈。后排頭枕還可以讓他們好好睡下。5.1的影音系統(tǒng)開(kāi)啟開(kāi)車(chē)真是很享受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速銳 2012款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格9.69萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：科技配置很高，人性化語(yǔ)音提示起到很好的作用，不然我老忘記系安全帶，定速巡航使用簡(jiǎn)單方便，解放右腳負(fù)擔(dān)，而且電腦給油更精準(zhǔn)，車(chē)載多媒體接口完善，基本能想到的，都能接入，超級(jí)方便。原廠(chǎng)胎壓監(jiān)測(cè)時(shí)刻提醒胎壓不足或過(guò)高，提高了安全性。ESP也增加不少安全保障。
缺點(diǎn)：噪音大，隔音差
外觀(guān)：第一眼感覺(jué)很大氣，兩燈頭很霸氣炯炯有神的樣子。前面兩探頭后面四探頭，右后視鏡一探頭，給你全方位的檢測(cè)。停車(chē)倒車(chē)過(guò)爛路窄巷子很有作用。側(cè)面的線(xiàn)條很有流暢感，鯊魚(yú)鰭的天線(xiàn)裝飾的很好。尾燈一般般，也不平庸。
內(nèi)飾：淺色調(diào)的內(nèi)飾讓這款車(chē)顯得很不耐臟，有點(diǎn)臟就顯得很清楚，給我們打理愛(ài)車(chē)增加了一定難度，有些車(chē)主將內(nèi)飾改成全黑色，很明智呀；大部分采用硬塑料的內(nèi)飾，使得速銳的內(nèi)飾整體感覺(jué)檔次不足，不過(guò)經(jīng)常觸碰的地方都用了皮子包裹，象車(chē)門(mén)、扶手箱等地方，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)；做工比起以前的比亞迪已經(jīng)有了很大的提升，不過(guò)有些細(xì)節(jié)方面再認(rèn)真些，會(huì)使比亞迪的車(chē)更加完美。
空間：乘坐舒適，相比較同級(jí)別車(chē)型，夠?qū)挻螅矣猛耆珱](méi)問(wèn)題，本人182cm座椅調(diào)整好，頭部有空間有剩余；后排做3人感覺(jué)舒適，不是很擠；中央扶手箱、眼鏡盒、操作臺(tái)等各種儲(chǔ)物空間豐富，放置手機(jī)、錢(qián)包、鑰匙、水杯等日常用品綽綽有余；后備箱很寬敞，儲(chǔ)物空間較為充分，可折疊嬰兒車(chē)放進(jìn)去后空間還很充裕，對(duì)于家庭出游、走訪(fǎng)親戚完全夠用！
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，基本上20 30萬(wàn)的車(chē)才帶這些配置。同級(jí)車(chē)中速銳的性?xún)r(jià)比最高沒(méi)有之一。國(guó)產(chǎn)車(chē)在進(jìn)步，比亞迪也真心在做好車(chē)，老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力那不是蓋的，要超車(chē)那杠桿的。直接換S檔深踩油門(mén)，推背感明顯超過(guò)去再換D檔，經(jīng)濟(jì)模式行駛。D擋模式下也不含糊，油門(mén)踩重點(diǎn)也馬上將擋轉(zhuǎn)速升高超過(guò)去。和2.0及以上排量車(chē)型有的一拼。不會(huì)擔(dān)心超車(chē)無(wú)心有心不足的情況。
操控：
對(duì)于路面的反饋不是很敏感，方向力度適中，就是打到頭的時(shí)候有金屬碰撞的聲音，有點(diǎn)害怕把方向盤(pán)掰掉了；回方向的速度很慢，拐小彎后方向不能自動(dòng)回正，需要手動(dòng)調(diào)整，高速后方向盤(pán)太輕，有點(diǎn)飄的感覺(jué)。
油耗：現(xiàn)在新車(chē)在磨合期，最高速也就跑到120，不敢再快。市區(qū)%70，高速省道%30。也就跑了1300公里，平均時(shí)速22，平均油耗8.6.還可以接受。希望做了首保之后油耗會(huì)更進(jìn)一步的降低。。
舒適：風(fēng)噪和胎噪的聲音還是比較大的，目前在磨合期時(shí)速保持在80KM/小時(shí)，能聽(tīng)到呼呼的風(fēng)聲，對(duì)于普通路面能聽(tīng)到輪胎和地面的摩擦聲，地板能感覺(jué)到小的震動(dòng)感；電動(dòng)座椅很時(shí)尚，高端、大氣、上檔次，座椅的舒適性很好，開(kāi)一天下來(lái)感覺(jué)不是很累，座椅的包裹性還不錯(cuò)；整車(chē)5.1聲道環(huán)繞立體聲音響給我的影音體驗(yàn)很震撼，對(duì)重低音的表現(xiàn)很好，可選擇聲音交集點(diǎn)，改變的時(shí)候能清晰分辨。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速銳 2012款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格9.59萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，絕對(duì)是動(dòng)力，目前自主最強(qiáng)的動(dòng)力。
缺點(diǎn)：隔音不理想，風(fēng)噪特別空調(diào)的噪音有點(diǎn)大
外觀(guān)：外觀(guān)十分大氣，自動(dòng)折疊后視鏡，鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)，讓這款車(chē)的外觀(guān)很上檔次，在流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)上車(chē)頭還不錯(cuò)，車(chē)尾就顯的很平庸，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于如此強(qiáng)勁動(dòng)力的速銳來(lái)說(shuō)，尾部顯的有些不符合運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格；六探頭雷達(dá)的配置，讓駕車(chē)變的更加安全；右后視鏡攝像頭，在過(guò)較狹窄的路會(huì)車(chē)時(shí)以及側(cè)方停車(chē)時(shí)都很用的上；輪殻很一般，造型和尺寸等等方面都沒(méi)有給人眼前一亮的感覺(jué)。
內(nèi)飾：淺色調(diào)的內(nèi)飾讓這款車(chē)顯得很不耐臟，有點(diǎn)臟就顯得很清楚，給我們打理愛(ài)車(chē)增加了一定難度，有些車(chē)主將內(nèi)飾改成全黑色，很明智呀；大部分采用硬塑料的內(nèi)飾，使得速銳的內(nèi)飾整體感覺(jué)檔次不足，不過(guò)經(jīng)常觸碰的地方都用了皮子包裹，象車(chē)門(mén)、扶手箱等地方，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)；做工比起以前的比亞迪已經(jīng)有了很大的提升，不過(guò)有些細(xì)節(jié)方面再認(rèn)真些，會(huì)使比亞迪的車(chē)更加完美。
空間：速銳的空間相對(duì)緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，算是大的了，我?guī)煾?80的個(gè)人，坐我后面直接說(shuō)是，這車(chē)空間還可以嘛，不覺(jué)得擠。雖然本人只有170的個(gè)子，但是聽(tīng)見(jiàn)師傅的話(huà)覺(jué)得還是可信的，我坐在后面可以翹二郎腿哦。所以空間上絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)。
配置：性?xún)r(jià)比方面，和同級(jí)別的車(chē)相比，速銳的性?xún)r(jià)比應(yīng)該是最高的了，各種幾十萬(wàn)合資車(chē)才有的配置，速銳一并有，但是在高性?xún)r(jià)比的基礎(chǔ)上，完善下細(xì)節(jié)方面，以及售后服務(wù)質(zhì)量，那就更完美了。
動(dòng)力：1.5TI的動(dòng)力確實(shí)過(guò)癮，加速性比某些2.0還來(lái)的快，真有點(diǎn)看誰(shuí)不爽甩了他的感覺(jué)；市郊、高速真心爽,不一定要秒這個(gè)秒那個(gè),但超車(chē)很快,提速快,我從不追求什么推背感，但超車(chē)提速快,在一定意義上講可以更快脫離貨車(chē)威脅，避免動(dòng)力不足、超車(chē)無(wú)力那種給人的心悸感。
操控：
很不錯(cuò)，這個(gè)很難說(shuō)，大家體驗(yàn)了都會(huì)知道，油門(mén)個(gè)人覺(jué)得過(guò)輕，要深踩油門(mén)，動(dòng)力才會(huì)很強(qiáng)
油耗：油耗我認(rèn)為是合理，從提車(chē)到現(xiàn)在平均油耗9.0升（儀表盤(pán)顯示的油耗，有人說(shuō)真實(shí)油耗比顯示的小，我沒(méi)算過(guò)）。我在市區(qū)開(kāi)車(chē)多，90%的里程都在市區(qū)，我們這里坡道還多。1.4噸的自重，在這樣的路況，什么車(chē)都省不了油。如果真要和日本車(chē)比油耗，我覺(jué)得就和軒逸1.6升自動(dòng)擋比�？隙ū溶幰葙M(fèi)點(diǎn)油，但是軒逸1.6升CVT的自重、動(dòng)力、配置呢？還有那四個(gè)小細(xì)腳。
舒適：風(fēng)噪和胎噪的聲音還是比較大的，目前在磨合期時(shí)速保持在80KM/小時(shí)，能聽(tīng)到呼呼的風(fēng)聲，對(duì)于普通路面能聽(tīng)到輪胎和地面的摩擦聲，地板能感覺(jué)到小的震動(dòng)感；電動(dòng)座椅很時(shí)尚，高端、大氣、上檔次，座椅的舒適性很好，開(kāi)一天下來(lái)感覺(jué)不是很累，座椅的包裹性還不錯(cuò)；整車(chē)5.1聲道環(huán)繞立體聲音響給我的影音體驗(yàn)很震撼，對(duì)重低音的表現(xiàn)很好，可選擇聲音交集點(diǎn)，改變的時(shí)候能清晰分辨。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速銳 2012款 1.5TI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格7.29萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24367公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超車(chē)有勁，提速快
缺點(diǎn)：胎噪，老王真該下點(diǎn)本換幾條好輪胎，各方面噪音都不錯(cuò)，就這輪胎噪音真的要人親命，強(qiáng)烈吐槽！你就是做了隔音這個(gè)胎噪也還是那樣！除非你舍得花錢(qián)下功夫做個(gè)全車(chē)隔音，不然用處不大！
外觀(guān)：外觀(guān)還算滿(mǎn)意，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候備選車(chē)型是移動(dòng)，速銳，C50，外觀(guān)最滿(mǎn)意的是逸動(dòng)了，速銳的前臉還算滿(mǎn)意，就是尾部的造型不太喜歡，尾部離地間隙有點(diǎn)太大，輪胎和輪眉的距離也有點(diǎn)大。不過(guò)算不上嘴偏亮的也算不上最丑的。
內(nèi)飾：肯定算不上好，但是跟相似價(jià)位的合資車(chē)比，也不見(jiàn)得就差了。用料雖然大部分是硬塑料，但是比同價(jià)位的合資車(chē)還是用料好一些的。做工嘛，什么接縫不嚴(yán)、毛刺之類(lèi)的問(wèn)題都沒(méi)發(fā)現(xiàn)。反正我覺(jué)得做工還可以。唯一不滿(mǎn)是前排扶手箱的蓋子打開(kāi)后可以左右晃，感覺(jué)不是太堅(jiān)固，不知道其他合資車(chē)的扶手箱蓋子打開(kāi)可以左右晃不。
空間：我1.76，做駕駛座沒(méi)有壓抑的感覺(jué)，后排空間可以坐4個(gè)瘦一點(diǎn)的MM，當(dāng)然坐3個(gè)人是沒(méi)有問(wèn)題的。后備箱日常使用足夠了，我長(zhǎng)期放著寶寶的折疊嬰兒車(chē)和一個(gè)買(mǎi)的洗車(chē)大水桶，平時(shí)購(gòu)物什么的都還是足夠用。
配置：性?xún)r(jià)比非常高，在我tianchao同價(jià)位的合資車(chē)、自主車(chē)沒(méi)有哪款能出其左右，當(dāng)然其他國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)的性?xún)r(jià)比也非常高，只是我最?lèi)?ài)速銳，總的來(lái)說(shuō)國(guó)貨性?xún)r(jià)比都比那些鬼子車(chē)，神車(chē)的性?xún)r(jià)比要高。特別注明我這里所說(shuō)的國(guó)貨不包括某些二鬼子車(chē)企生產(chǎn)的偽自主、偽國(guó)貨。
動(dòng)力：動(dòng)力是最喜歡的，尤其是渦輪介入后，深踩油門(mén)能夠獲得很不錯(cuò)的加速感。買(mǎi)的是帶T動(dòng)力那真是剛剛的，155馬力，240的扭矩那可不是吹的，買(mǎi)回來(lái)都一直在開(kāi)著空調(diào)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，渦輪介入前，起步的時(shí)候要舍得給點(diǎn)油，渦輪介入后能獲得很不錯(cuò)的推背加速感，有時(shí)總是在不知不覺(jué)間就跑到80多碼了（新車(chē)不讓超過(guò)80...）在馬路上加速超車(chē)能給人很足的心心，沒(méi)有那種光吼不走的感覺(jué)。
操控：
也不錯(cuò)，總體來(lái)說(shuō)有些模糊，不過(guò)速銳定位家用轎車(chē)你又不玩拉力賽，這樣已經(jīng)不錯(cuò)。了
油耗：應(yīng)該說(shuō)很省油了。純市區(qū)油耗7.0~13+，看堵的程度，本地路況，平均下來(lái)市區(qū)8L左右。郊區(qū)油耗6左右。路況良好，較注意節(jié)油的話(huà)，5.5左右。行駛近8000公里，綜合實(shí)際油耗7.3L/100KM（以加油量除以里程，實(shí)測(cè)值，表顯6.8）�？紤]到1385KG的車(chē)重，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該算是很不錯(cuò)了，據(jù)我了解，絕不輸給日系車(chē)。同事的賽歐，輕飄飄的小車(chē)，相同路況油耗跟我差不多。
舒適：舒適性還行，60過(guò)彎就感覺(jué)快要崩潰，我嘗試過(guò)其他車(chē)型，很輕松就飄過(guò)了，速銳應(yīng)該增加平衡桿了。過(guò)坑更難受，感覺(jué)跟皮卡沒(méi)區(qū)別。正常路段行駛，噪聲很大，而且車(chē)內(nèi)小配件經(jīng)常放出異響，特悶，總的來(lái)說(shuō)，速銳是沒(méi)有任何舒適度可言。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速銳 2012款 1.5TI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格7.59萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，加速快，爬陡坡的時(shí)候超車(chē)賊爽，車(chē)大空間大，車(chē)身沉重堅(jiān)固，油耗卻低，吃93號(hào)照跑
缺點(diǎn)：做工的細(xì)節(jié)方面做的不是很好，現(xiàn)在行駛了1400公里。小毛病也有了：1今天等紅綠燈轉(zhuǎn)速突然飆至1500轉(zhuǎn)，遂后去4s檢查。故障碼好像是什么油門(mén)什么傳感錯(cuò)誤。然后升級(jí)d1升到d2。清除錯(cuò)誤碼。4s讓我先開(kāi)著。 回去的路上感覺(jué)油門(mén)變的好靈敏啊，輕輕一碰轉(zhuǎn)速就上，而且轉(zhuǎn)速上的很快。 還有一些是裝配不良造成的異響，這些都是小問(wèn)題
外觀(guān)：前臉?lè)浅Ｆ粒髳?ài)呀，屁股也好看，就是側(cè)面C柱的位置有點(diǎn)不怎么協(xié)調(diào)，而且側(cè)面還有F3的影子。
內(nèi)飾：一鍵式啟動(dòng)，怎么看，都是高、大、上，儀表盤(pán)用一個(gè)字來(lái)形容就是—炫，要是用兩個(gè)字來(lái)形容就是—很炫，三個(gè)字就是—非常炫；中控臺(tái)非常漂亮，前年買(mǎi)的車(chē)到現(xiàn)在都還不覺(jué)得落伍，所有的按鍵全部漢字標(biāo)明，國(guó)貨的楷模哇，個(gè)人覺(jué)得國(guó)貨就要有點(diǎn)國(guó)貨的樣兒。
空間：本人183cm，駕駛的時(shí)候調(diào)整好坐姿。頭頂離車(chē)頂還有一指的距離，但是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)頭頂碰到車(chē)頂?shù)默F(xiàn)象，后排腿部空間一拳多點(diǎn)，頭部有四指左右，后備箱空間尚可，前幾天去接老舅，回來(lái)時(shí)裝了兩個(gè)大的行李箱和三個(gè)小包裹，還裝的下。總結(jié)來(lái)說(shuō)空間不錯(cuò)，基本夠用，當(dāng)然比起suv還差點(diǎn)。
配置：性?xún)r(jià)比非常高，在我tianchao同價(jià)位的合資車(chē)、自主車(chē)沒(méi)有哪款能出其左右，當(dāng)然其他國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)的性?xún)r(jià)比也非常高，只是我最?lèi)?ài)速銳，總的來(lái)說(shuō)國(guó)貨性?xún)r(jià)比都比那些鬼子車(chē)，神車(chē)的性?xún)r(jià)比要高。特別注明我這里所說(shuō)的國(guó)貨不包括某些二鬼子車(chē)企生產(chǎn)的偽自主、偽國(guó)貨。
動(dòng)力：買(mǎi)的是帶T動(dòng)力那真是剛剛的，155馬力，240的扭矩那可不是吹的，買(mǎi)回來(lái)都一直在開(kāi)著空調(diào)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，渦輪介入前，起步的時(shí)候要舍得給點(diǎn)油，渦輪介入后能獲得很不錯(cuò)的推背加速感，有時(shí)總是在不知不覺(jué)間就跑到80多碼了（新車(chē)不讓超過(guò)80...）在馬路上加速超車(chē)能給人很足的心心，沒(méi)有那種光吼不走的感覺(jué)。
操控：
我們小老百姓開(kāi)車(chē)也不會(huì)玩漂移，也不玩飛車(chē)，我們也不需要那些超跑的性能，主要是沒(méi)米用不起，平時(shí)完全能滿(mǎn)足正常用車(chē)，偶爾耍耍小性子，讓人家看看比亞迪銷(xiāo)魂的后標(biāo)也能做得到，我覺(jué)得有些車(chē)友說(shuō)的什么指向性、加速性這些跟開(kāi)車(chē)的人還是有很大的關(guān)系的，有句名言說(shuō)的，只有肉人沒(méi)有肉車(chē)。
油耗：跑高速不會(huì)超過(guò)5毛/公里，我每年過(guò)年回家1500公里，油錢(qián)不會(huì)超過(guò)700塊，并且是滿(mǎn)載，人員滿(mǎn)載，后尾箱滿(mǎn)載；市區(qū)1塊/公里，不管你開(kāi)多少，反正我是開(kāi)的1塊錢(qián)。
舒適：座椅還是比較舒服，就是還缺少個(gè)腰部支撐，可能是我想多了，就這么7萬(wàn)多塊錢(qián)的車(chē)還想來(lái)個(gè)腰部支撐，確實(shí)是我想多了；中間扶手箱有點(diǎn)短，手放在上面找不到合適、舒適的位置。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速銳 2012款 1.5TI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格6.70萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于1.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，加速很到位，超車(chē)也很給力。而且油耗也很低。總之動(dòng)力表現(xiàn)突出，而油耗也傷得起，車(chē)主們又何樂(lè)不為呢~。
缺點(diǎn)：車(chē)身高度太高了，對(duì)于外觀(guān)控的我來(lái)說(shuō)，速銳的車(chē)身始終讓我感到無(wú)趣。一拳半的后車(chē)身，與前車(chē)身形成叉車(chē)時(shí)那種傾斜的形狀，感覺(jué)特別難看，這也是我將要進(jìn)行改裝的項(xiàng)目之一。
外觀(guān)：前臉?lè)浅Ｆ�，大�?ài)呀，屁股也好看，就是側(cè)面C柱的位置有點(diǎn)不怎么協(xié)調(diào)，而且側(cè)面還有F3的影子。
內(nèi)飾：一鍵式啟動(dòng)，怎么看，都是高、大、上，儀表盤(pán)用一個(gè)字來(lái)形容就是—炫，要是用兩個(gè)字來(lái)形容就是—很炫，三個(gè)字就是—非常炫；中控臺(tái)非常漂亮，前年買(mǎi)的車(chē)到現(xiàn)在都還不覺(jué)得落伍，所有的按鍵全部漢字標(biāo)明，國(guó)貨的楷模哇，個(gè)人覺(jué)得國(guó)貨就要有點(diǎn)國(guó)貨的樣兒。
空間：空間方面作為緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，真的已經(jīng)很不錯(cuò)了，軸距2.66m，空間可想而知，我173的個(gè)子接進(jìn)0.1噸的體重坐后排也不擠。后備箱450升，但是夠用了，又不是貨車(chē)。前后門(mén)都有儲(chǔ)物空間，而且比較大，都有專(zhuān)用放水的地方，中央扶手也可以放水杯。手套箱也不錯(cuò)，3瓶水沒(méi)有問(wèn)題。
配置：性?xún)r(jià)比非常高，在我tianchao同價(jià)位的合資車(chē)、自主車(chē)沒(méi)有哪款能出其左右，當(dāng)然其他國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)的性?xún)r(jià)比也非常高，只是我最?lèi)?ài)速銳，總的來(lái)說(shuō)國(guó)貨性?xún)r(jià)比都比那些鬼子車(chē)，神車(chē)的性?xún)r(jià)比要高。特別注明我這里所說(shuō)的國(guó)貨不包括某些二鬼子車(chē)企生產(chǎn)的偽自主、偽國(guó)貨。
動(dòng)力：買(mǎi)的是帶T動(dòng)力那真是剛剛的，155馬力，240的扭矩那可不是吹的，買(mǎi)回來(lái)都一直在開(kāi)著空調(diào)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，渦輪介入前，起步的時(shí)候要舍得給點(diǎn)油，渦輪介入后能獲得很不錯(cuò)的推背加速感，有時(shí)總是在不知不覺(jué)間就跑到80多碼了（新車(chē)不讓超過(guò)80...）在馬路上加速超車(chē)能給人很足的心心，沒(méi)有那種光吼不走的感覺(jué)。
操控：
我們小老百姓開(kāi)車(chē)也不會(huì)玩漂移，也不玩飛車(chē)，我們也不需要那些超跑的性能，主要是沒(méi)米用不起，平時(shí)完全能滿(mǎn)足正常用車(chē)，偶爾耍耍小性子，讓人家看看比亞迪銷(xiāo)魂的后標(biāo)也能做得到，我覺(jué)得有些車(chē)友說(shuō)的什么指向性、加速性這些跟開(kāi)車(chē)的人還是有很大的關(guān)系的，有句名言說(shuō)的，只有肉人沒(méi)有肉車(chē)。
油耗：新車(chē)都說(shuō)磨合的時(shí)候轉(zhuǎn)速太低容易造成積碳，所以本人開(kāi)的時(shí)候總是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在快要到3000的時(shí)候才換擋，巡航的時(shí)候轉(zhuǎn)速在1900左右，導(dǎo)致油耗有點(diǎn)高，所跑的路一半市郊一半市區(qū)，油耗有點(diǎn)高在9.5左右。估計(jì)首保后會(huì)有所下降吧。
舒適：座椅還是比較舒服，就是還缺少個(gè)腰部支撐，可能是我想多了，就這么7萬(wàn)多塊錢(qián)的車(chē)還想來(lái)個(gè)腰部支撐，確實(shí)是我想多了；中間扶手箱有點(diǎn)短，手放在上面找不到合適、舒適的位置。
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